Avia

AVIA A-széria és D-Line széria Története és jellemzőik

Gyártás: kb. 1968–2000

Eredet: Csehszlovákia → Cseh Köztársaság

Az A-széria volt az AVIA legismertebb és legnagyobb példányszámban gyártott modellje. Egyszerű, masszív, könnyen szerelhető konstrukció, amelyet Kelet-Európában, a Szovjetunióban és a Közel-Keleten is tömegével használtak.

▶ Fejlődés

  • A15, A20, A21, A30, A31, A60, A75 stb. – a számok a teherbírásra és a modellfrissítésekre utaltak.

  • A kabin eredete a francia Saviem fejlesztése volt, amelyet az Avia licencben gyártott.

  • A későbbi változatok modernizált kabint, jobb fékrendszert és erősebb dízelmotorokat kaptak.

▶ Motorok

  • Korai szériák: 2,2 – 2,7 literes dízelek.

  • Később: Perkins és Daewoo licencmotorok.

  • A legelterjedtebb: Avia 712.11 / 712.13 dízel, valamint Perkins 4.236 és variánsai.

▶ Jellemzők

  • Robusztus, egyszerű konstrukció → nagyon megbízható.

  • Mechanikus adagolós dízelek.

  • Egyszerű, 5 fokozatú váltók.

  • Olcsó fenntartás, sok utángyártott alkatrész.

▶ A-széria vége

1997 után az A-szériát fokozatosan leváltotta a korszerűbb D-széria (D-Line), majd 2000 körül a gyártás teljesen átállt az új modellre.

AVIA D-Line – Történet és jellemzők

Gyártás kezdete: kb. 1997–1998

Modernizálás: 2000-es években több facelift

Eredet: AVIA saját fejlesztés + Daewoo technológia

A D-Line volt az Avia teljesen új generációs teherautója, amelyet már a nyugati piacok igényeihez igazítottak. Sokkal jobb vezethetőség, erősebb motorok, kényelmesebb fülke és komolyabb építési minőség jellemezte.

▶ Fejlődés

  • D60, D75, D90, D120 típusjelölések a megengedett össztömeg szerint.

  • A kabin új fejlesztés volt, modernebb formatervvel, nagyobb szélvédelemmel, jobb ergonómiával.

  • A későbbi modellek a Daewoo Avia korszakában készültek.

  • Egy ideig az USA-ban is forgalmazták „Navistar/International” márkanév alatt.

▶ Motorok

  • Cummins ISB 4.0 és 4.5 (legelterjedtebb) – 120–180 LE

  • Korai változatokban: Avia saját dízelmotorjai továbbfejlesztett formában

  • Később EURO3 – EURO5 normáig fejlesztették

▶ Műszaki jellemzők

  • 5–6 fokozatú váltók, opcionálisan automata.

  • Erősített futómű + korszerű hidraulikus/pneumatikus fékrendszer.

  • Jobb korrózióvédelem és kényelmi felszereltség.

  • A motorok hengerperselye (például 102 mm) már modern konstrukció.

▶ A D-Line előnye az A-szériához képest

  • Erősebb és takarékosabb motorok

  • Nagyobb rakodókapacitás

  • Nyugati minőségű és szabványú elektromos rendszer

  • Jobb alkatrész-ellátás és tartósság